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就同日上市的小马智行和文远知行而言，在营收方面，2022-2024年以及2025年前三季，文远知行的收入分别为5.28亿元、4.02亿元、3.61亿元以及3.7亿元，分别产生亏损12.99亿元、19.49亿元、25.17亿元（3.51亿美元）以及10.99亿元（1.11亿美元）；小马智行分别实现收入6838.6万美元、7189.9万美元、7502.5万美元以及6087.6万美元，分别产生净亏损1.48亿美元、1.25亿美元、2.75亿美元以及1.52亿美元。
“自动驾驶的商业化需要耐心和策略，从易到难、从重到轻，逐步实现自我造血。”刘志耕强调，自动驾驶行业现在正处在一个“烧钱换未来”的关键阶段，多数公司处于亏损状态。而目前的商业化路径也已经逐渐清晰，核心是从简单场景切入，逐步向复杂场景渗透，同时通过技术降本和模式创新来提升盈利空间。刘志耕建议具体路径可以从以下五方面考虑：优先选择封闭或半封闭场景落地、技术降本与硬件优化、探索轻资产模式、政策与行业协同、分阶段推进商业化。
