必威官方网站,Betway必威,必威APP下载
据重庆日报，重庆市商务委消息，为贯彻落实国家部委相关要求，扎实做好2025年汽车置换更新收尾工作，进一步释放汽车消费潜力，经重庆市政府同意，我市再添1.6亿元汽车置换更新补贴资金。叠加前期已发布的0.25亿元资金，本次补贴申报总额达1.85亿元，申报通道已于12月27日11时正式开启。据了解，本次补贴申报继续遵循“总额控制、先报先得、用完即止”的实施原则，有效申报周期为2025年12月27日11∶00至2026年1月10日24∶00，若1.85亿元补贴额度提前申报完毕，申报通道将同步关闭。市商务部门提醒，符合条件的个人消费者需精准把握时间窗口，及时完成申报操作。
12月23日，乘联分会秘书长崔东树发文称，由于“十四五”末的汽车市场表现基本符合预期，今年1-9月增速超强，因此4季度的减速蓄势特征明显。新能源锂电池需求4季度疲软严重，原有的生产计划调减明显，也必然导致上游的2026年初休假减产增多。而新能源上游材料利润极其丰厚，今年1-11月有色矿业利润率达到30%，是汽车行业的7倍。稳定的价格和合理节奏的供需平衡对产业发展很重要，产业链的利润失衡对行业发展也是不利的，期待产业链更顺畅平稳。
崔东树表示，展望2026年，年初的国内新能源锂电池需求将环比4季度大幅下降，电池生产企业预计将减产休假对应需求波动。其原因：首先是2026年初的新能源乘用车受到车购税的政策调整，年初销量环比4季度下降至少30%；其次是新能源的商用车在年末抢补贴和抢免税冲刺后，年初必然面临环比大幅下降；第三是新能源乘用车的出口仍会在2026年初较好，但对独立电池供应商的电池需求拉动不大；第四是美国储能需求对国内电池出口基本没有明显拉动，2025年出口美国电池剧烈下降，美国AI的储能需求对国内没啥拉动；第五是国内储能的招标价格大幅低于300元/度，价格上涨的需求必然疲软，而车用电池也不能为储能亏损分担成本。
欣旺达12月26日公告，子公司欣旺达动力作为被告于12月25日收到浙江省宁波市中级人民法院送到的民事起诉状、应诉通知书等诉讼材料。原告威睿电动汽车技术（宁波）有限公司以被告于2021年6月至2023年12月期间向原告交付的电芯存在质量问题并给原告造成损失为由，提起诉讼要求被告履行支付赔偿金等款项的义务，请求判令被告赔偿原告损失23亿元人民币，以及按照全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算的自起诉之日起计算至被告实际支付之日止的利息。
